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中國時報【王玉樹╱台北報導】
因應高齡化社會，營建署3月中推動5樓住宅增設電梯與無障礙設施改善補助計畫，預計補助8縣市、25件、總經費約1,079萬元。但規模較去年11縣市、62件縮水，經費跟著縮減18％。營建署無奈：「申請不踴躍」，將請縣市政府深入了解，再分析原因加以改進。
營建署從去年起開辦「住宅無障礙設施（增設電梯）補助計畫」，凡電梯改建，補助其改建費用的45％，最高上限116萬元。無障礙設施（通路、坡道、出入口）改善，同樣補助比例45％，最高上限26萬元，兩者可合併申請，每件最高可申請142萬元。
今年共補助新北、台中、彰化、嘉義、台南、高雄、屏東與澎湖8縣市，無障礙設施18件，另新北、彰化、嘉義、台南、高雄、屏東與澎湖等7縣市則有申設電梯補助名額各1件，最快3月中旬地方政府即會公告開放申請。
但是對比去年補助金額與件數，卻是全部縮水，營建署官員無奈說：「沒什麼人來申請」。過去因為電梯改建，1樓住戶因無需求不同意，但2年前已放寬法令，5樓以下老舊建物申請增設電梯，只要半數土地所有權人同意即可，不用再百分百，但沒想到還是申請不踴躍。
營建署分析，目前5層樓改建電梯每件平均要花220萬，由於經費是所有住戶分攤，即使有補助，但其他55％仍要攤。再者，申請改建要協調溝通，也是問題。過去如新北有2、3件補助案例，多是因為配合都更改建。
(記者黃秀麗新北報導)新北市28日召開12月份道安大會，由新北市政府警察局提報「交通執法成果專案報告」，新北市警局為維護交通秩序，減少交通事故，105年推動取締酒後駕車執法專案、取締重大交通違規專案、防制危險駕車勤務、路口路權專案、改善違規停車等工作，經統計105年1月至11月總舉發件數計153萬4,899件，重大交通違規取締計61萬8,986件。經分析105年死亡交通事故，主要原因為未依規定讓車及違反特標誌管制定等人為因素，而肇事主要車種則為機車、小客車及小貨車。
無號誌路口或巷口常常因視線不良，又無足夠的應變空間，如果發生車禍都非常嚴重，現在ㄧ般駕駛人在設有「停」的標誌或標線的路口，大多數都未能把車輛完全的停止，看清楚有無來車後再起步通過，這個動作在其他先進國家是非常的重視，執法也非常嚴格。
經統計新北市105年1月至9月死亡與受傷交通事故中，發生於路口的車過高達56%，故為減少路口交通事故肇事件數，於105年10月至12月，推動第1期強化路口事故防制專案，對於路口違規行為加強取締，並加強無號誌路口之路權優先順序與停讓規定等用路人交通安全觀念的宣導，以提升路口交通安全，經統計105年10月至11月路口交通事故計2,959件，與104年同期比較，減少289件，初現防治成效。
為承接第1期防制成效，將於106年1月至3月推動第2期強化路口事故防制專案，除加強取締路口各項重大違規外，並配合交通局推動「無號誌路口交通安全改善方案」，持續加強路口「停、讓」的宣導與勸導，提醒民眾注意遵守，後續適當的時機再來執法，循序漸進來提升巷弄的安全。
為還路於民、改善違規停車情形，新北市警局分析轄內違規停車熱時、熱點，實施超前勤務部署，並律訂同ㄧ車輛被檢舉逕舉一定次數，即通報實施拖吊，避免罰單持續累積，另自105年10月15日起延長假日拖吊時段(原時段8時至18時，延長至21時)，遏止民眾違規停車，經統計違規停車檢舉案件受話量，自年初每月1萬6千餘件逐月下降，10、11月份已下降至每月1萬2千餘件，減少約25%。
交通執法是促進交通安全與順暢的手段之ㄧ，但取締開單終非民眾所樂見，新北市警局所訂定重大違規目標值，多比去年同期舉發件數更少，目的是希望目標管理更合理，但警察面對重大違規不能視而不見，故大多數違規項目舉發件數仍多於去年，顯示部分用路人守法觀念有待提升。(自立晚報2016/12/28)
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